"do素人的クラッチ交換"
その９
8/5 "シェイクダウン”
アイドラーズ前に一度ツクバを走っておきたかったので、
平日のスポ走に出かける。
ところが、平日にもかかわらず、
湾岸線、”渋滞１０Ｋｍ”、Ｃ２、”渋滞１０Ｋｍ”
このクソ暑い中、オープンカーで渋滞はきつい。
さらに乗りなれない、ツインプレート。（泣）
走行予約は１時３０分からだったが、すでに１時を回っていた。
一緒に走行予定の、おおしたさんに電話。
「渋滞で間に合わない。。。」
で、到着時間は１時３０分でした。（大泣）
急いでチケット購入＆荷物を降ろし、着替えて出走しようとしていると、
おおしたさんが戻ってきた。
暑くて走ってられないとのことで、やめたらしい。
ナンバーもライトもはずさず、コースイン。
ギヤの入りがイマイチだが、クラッチに問題はなさそう。
Ｐラップが動かず、タイム計測できず一本目終了。
（タイヤは方ベリ対策で逆組み）
クラッチのストロークをちょいと増やす。
２本目はおおしたさんの後ろでコースイン。
あまり踏んでないようなので、前に出る。
おおしたさんがついてこない。
一人でしばし走行。
暑さのためか、リヤがすべる。
ギヤの入りを気にするが、イマイチ入りが悪い。
タイムは、３秒台で安定している。
おおしたさんを待とうとピットンすると、
エンジンブローらしくすでに走行を終了していた。
暑さとブローの不安のため、そのまま終了。
帰りもまた、激渋滞。
おかげで、すっかりハンクラを覚えました。^_^;
帰り道で４速に入らなくなったることに気がつく。
３＝＞４で入らず。
５＝＞４は入る。
シンクロではない？？？
セレクター？？？
後日、ギヤボックスの入りを確認しようと
蓋を開けてシフトをガチャガチャ。。。。
すると。。。
シャリン！
という音とともに、２速側にレバーが動かなくなった。
これって、マズイのか。。。。。(゜o゜)
構造を確認すると、
３−４のフォークと、１−２のフォークを繋いでる、ワッシャーのお化けが
外れたようだ。
あせりながら、いろんなところに電話して
結論は、
「知恵の輪」をとかないとはまらないらしい。。。。
悩むこと２日。
かちゃかちゃミッションオイルまみれになりながら、
あーでもない、こーでもない。。。。。。
。。。。。。。。。。
フォークが２本、さらにバックギヤも居るみたい。（泣）
結局、３速に入れてる状態でワッシャーをなんとなくはめて行って、
入ったような気がする^_^;
これで、アイドラーズには出れそう。^_^;
今回の教訓
「素人は調子にのってはいけない」
以上。
TOPへ